历史沿革

虎门镇管理的区域（以下简称“虎门”）历史悠久，为江海夹角冲击地，系东莞一脉延伸的西南区域，2000多年前就归属东莞。公元前21世纪至公元前16世纪，东莞地属中华九州之扬州南境。虎门境内已有古人类定居，从事渔猎生产。春秋战国时代，虎门属百越地。秦始皇统一中原后，于始皇三十三年（公元前214年）在岭南设置桂林、象、南海三郡，虎门属南海郡番禺县。秦二世元年（公元前209年），赵佗称南越王，虎门属南越国。至西汉元鼎六年（公元前111年），虎门从东莞属南海郡。东汉顺帝时，一度从东莞属增城。

地理环境

虎门镇位于广东省东莞市西南部、珠江口东岸，距市政府所在地莞城26公里，中心位置是东经113°49′33″、北纬22°49′38″。虎门东邻长安镇，西与番禺市隔江相望，南靠大海，北与厚街镇接壤；东北毗连大岭山镇，西北隔东江支流连沙田镇，东南跨海与深圳市宝安区相望。

自然资源

土地资源

截至2000年，虎门镇面积178.5平方公里（含水道25.27平方公里），陆地面积153.23平方公里，折合面积22.99万亩（1平方公里=1500亩），其中耕地面积2.39万亩，林业用地3.78万亩，建设用地6.92万亩，未利用地2.58万亩。

水资源

虎门镇属于东莞市西南部沿海缺水区。多年（1964—2003年）平均降水量1446.9毫米。降水量最多的一年是1973年，为2181.9毫米；最少的是1990年，为858.5毫米。雨量分布呈“双峰型”。主峰出现在6月，俗称“龙舟水”；次峰出现在8月，俗称“白露水”。

矿产资源

截至2000年，虎门镇未进行矿产资源普查，矿产资源种类、分布及储量等情况不明。虎门镇已知的矿产资源有黏土、河沙、花岗石等非金属矿，树田村狮子山有铁矿，1958年开始的“大跃进”时期曾经开采过。

经济

2015年，虎门镇生产总值447亿元，比2014年增长8.1%。至2015年底全镇市场主体总量共6.53万户，比2014年增长13.6%。新注册市场主体10913个，其中新注册企业4778个。新增60家规上企业，总量达658家，成为全市规上企业最多的镇街，其中新增规上工业企业42家，总量381家。固定资产投资持续增长。固定资产投资总额115.57亿元，比2014年增长8.2%，其中，民营投资105.77亿元，比2014年增长14%。

教育事业

2015年，虎门镇有公民办中小学、幼儿园102所，其中国家级重点职中1所、省重点职中（技校）1所、省一级学校6所、省一级幼儿园1所；在读学生8.2万人。2015年，虎门镇投入4.67亿元促进教育事业均衡发展。筹建博涌小学新校、虎门四中新校，推动虎门五中学生宿舍扩建。新招收2780名新莞人子女入读公办学校，较2014年增加822人。新办4所民办小学、7所民办幼儿园，增加义务教育学位5760个、学前教育学位2730个。

交通

虎门是珠三角交通要地。虎门位于珠三角几何中心，处于广东自贸区、南沙国家级新区、前海新区、横琴新区之间，与广州南沙国家级新区一桥相连，是集高速铁路、城际轨道、城市轨道、高速公路与粤港航线于一体的区域性交通枢纽。虎门有5条轨道交通（京港高铁、穗莞深城际轨道、东莞轨道交通2号线、沿海高铁深茂段、中虎龙城轨）经过并设立9个站场，有5条高速公路（广深、广深沿江、潮莞、莞佛、深茂高铁虎门公铁两用特大桥）经过并设立6个出入口。在虎门，90分钟内可直达珠三角5大机场、60分钟内可通达珠三角主要港口、经港澳客运码头60分钟可直达香港、澳门。

区位优势

虎门地处世界级都市圈——大珠三角地区的中部，处于黄金海岸与黄金水道交汇处，海陆空交通发达，在虎门可以用三级城市的成本，享用一级城市的功能。水路：虎门港澳码头、宏业货柜码头和正在规划建设的被国务院批准为一类口岸的沙角河仔港，通航广州、深圳、香港等华南地区诸港。陆路：轨道交通：在虎门设站的广深港铁路客运专线（武广高铁延长线）顺利开通，穗莞深城际轨道、东莞轻轨R2线正在加快建设。高速公路：广深珠高速公路、广深沿江高速公路、莞潮高速公路。[1]